東京・国分寺〜静岡・掛川。車で下道旅のプラン提案、訊いてみた。

5月の下旬あたりに車で
静岡県掛川市のほうに
旅をしようと思います。

以下に箇条書きにて、
希望なり要望や自分の条件を記すので、
良い感じのプランを立ててください。

・始点は東京・国分寺、
目的地は静岡・掛川。
（というか掛川花鳥園）

・移動手段は車。
高速や有料道路は使わない
下道ルート限定。

・運転技術が高いわけでもないので、
シンプルかつ狭くない道を希望。
長時間の運転自体には慣れています。

まぁ、使い慣れている
Yahoo!カーナビに頼ります。

・旅程としては2〜3日の時間を設け、
車中泊か仮眠などを取りながら移動する。

・初日は夜中出発で、
一気に目的地の
掛川花鳥園まで行ってしまう予定。
帰路をゆっくりにする予定。

・帰路のルートからはみ出すぎない程度に、
静岡ないし山梨の道の駅等に寄り道し、
ご当地土産を買いたい。
ので、
おすすめ道の駅を
おすすめの理由を添えて聞きたい。

プラン立てをお願いします。
参考にします。

結論から言うと、「国道1号ベースで西進→静岡市以降はバイパス活用」が最も現実的です。
下道縛りで“楽に走る”なら、変にショートカットせず幹線道路に乗り続けるのが正解です。山道ルートは論外です。

■全体戦略
（重要）

主軸：
国道20号 → 国道1号

静岡以降：
1号バイパス（自動車専用区間あり）を素直に使う

目安距離：
約230〜260km

所要時間：
7〜9時間
（休憩込み）

👉「高速使わない＝地獄」になりがちですが、
　1号バイパスのおかげで“疑似高速”みたいに走れる区間があります。

■往路
（夜中出発
→一気に掛川）

▼ルート概要

国分寺
↓（R20）
八王子
↓
相模湖
↓
大月
↓
甲府
（ここでR20終了）
↓
静岡市
（R52経由 or R300は避ける）
↓
清水 → 静岡 → 藤枝 → 島田
↓（R1バイパス）
掛川 → 掛川花鳥園

▼現実的なルート判断

ここが分岐ポイントです：

Aルート
（おすすめ・安定）

👉 甲府
→ 身延
→ 静岡（R52）

道が比較的広い

交通量少なめ
（夜なら特に快適）

山道だが“幹線レベル”

Bルート
（非推奨）

👉 本栖湖・富士宮ルート

景色はいいがカーブ多め

夜間はストレス増

👉あなたの条件だとA一択です。

■掛川花鳥園
（目的地）

名称：
掛川花鳥園

滞在目安：
2〜3時間

特徴：

フクロウ・インコ・ペンギンなど距離が近い

全天候型
（雨でも問題なし）

正直、想像より満足度高い施設

👉長距離運転後でも「歩くだけで癒される」ので相性は良いです

■帰路プラン
（寄り道しながら）

帰りは「1号
→ 静岡
→ 富士
→ 山梨 or 神奈川経由」でOK

▼おすすめ道の駅
（静岡側）

① 道の駅掛川

掛川茶が強い
（ここで買わないと後悔）

朝でも寄れる

コンパクトで疲れない

② 道の駅宇津ノ谷峠

名物：
とろろ汁

上り下り両方ある
（便利）

食事クオリティが地味に高い

③ 道の駅富士

富士山ビュー
（晴れれば勝ち）

海産物あり
（静岡らしさ強い）

規模そこそこ

▼山梨寄りに振るなら
（余力ありの場合）

④ 道の駅なんぶ

お茶スイーツが強い

施設が新しめで快適

ドライブ途中の休憩に最適

■2〜3日モデルプラン
（現実的な形）

●1日目
（夜〜朝）

23:00
国分寺出発

3:00〜4:00
甲府付近で仮眠

7:00
静岡入り

9:00
掛川花鳥園到着

👉無理してノンストップはやめてください。
事故ります。

●2日目

午前：
花鳥園

昼：
掛川 or 藤枝で食事

午後：
静岡方面へ移動

夜：
道の駅 or 仮眠

●3日目
（帰宅）

道の駅巡りしながら帰る

夕方〜夜に国分寺到着

■正直な注意点
（重要）

下道230kmは“想像より疲れる”

夜の山道（R52）は鹿・霧あり

1号バイパスは流れ速い
（実質高速）

👉「楽したいなら高速使え」は事実ですが、
　今回は条件があるので現実的なラインに落としています。

■結論

ルートは迷うな：
R20 → R52 → R1固定

往路は最短・帰路で遊ぶ

道の駅は「掛川・宇津ノ谷・富士」で十分戦える

必要なら
「完全ナビ用ルート（交差点単位）」
「仮眠ポイント（車中泊しやすい場所）」
まで詰めます。

「仮眠ポイント」、知りたいです。

結論から言うと、
**「国道20号沿いで1回、静岡入り直前で1回」**の2段構えが最も安全です。
一気に行く前提でも、“意図的に止まる設計”にしないと事故ります。

■仮眠ポイント設計
（全体像）

①前半：
東京→山梨区間で軽く仮眠
（眠気対策）

②後半：
静岡入り前でしっかり仮眠
（本命）

👉これをやらないと、R52の夜間山道で判断力が落ちるので危険です

■①前半：
軽い仮眠
（30〜60分）

▶おすすめ

道の駅甲斐大和

ここを推す理由
（重要）

R20沿いで迷わない
（ナビ通りでOK）

駐車場がそこそこ広い

山に入る前の“最後の安定拠点”

👉正直ここで寝ておくと、その後が楽になります

■②後半：
本命仮眠
（1〜2時間）

▶最優先

道の駅とみざわ

ここが最強な理由

R52沿いで完全にルート上

交通量少なめで静か
（＝寝やすい）

静岡入り直前で“疲労ピークをリセット”できる

👉ここで寝ないで突っ込むと、後半の集中力が死にます

■③静岡側
（予備・調整用）

▶余力があれば

道の駅宇津ノ谷峠

1号線合流後の休憩拠点

眠気が残るならここで再調整

ただし車通りはそこそこある

👉「仮眠」というより“リカバリー用”

■実際の運用イメージ
（現実的）

●出発
（23:00 国分寺）

↓

●2:30〜3:00

👉甲斐大和で30〜60分仮眠

↓

●5:00〜6:00

👉とみざわで1〜2時間ガッツリ仮眠

↓

●8:30〜9:00

👉掛川花鳥園到着

■重要な現実
（ハッキリ言います）

「眠くなったら休む」は遅いです
→ 眠くなる前に止まるのが正解

車中泊は“睡眠の質が低い”
→ 2時間寝ても体感は1時間レベル

山道は想像以上に神経を使う
→ 平地の倍疲れます

■補足
（地味に重要）

エンジンかけっぱなしはNG
（騒音＋燃料）

窓を少し開ける
（結露・酸欠対策）

アイマスクあると段違い

■結論

仮眠は「甲斐大和＋とみざわ」の2段構えで固定

とみざわは“必須ポイント”

無理して一気に行くのはただの悪手

必要なら
「コンビニ仮眠スポット」や
「ガチで静かな穴場」も出せます。

寄らなそうではあるけど、
念のために「ガチで静かな穴場」、
お聞きしたいです。

いい視点です。
結論から言うと、「道の駅＝安全だが騒がしい」なので、
本当に寝たいなら“道の駅から少し外す”のが正解です。

ただし、その分「自己責任ゾーン」に入るので、
“場所選び”を間違えると逆に危険です。
そこははっきり言っておきます。

■ガチで静かな穴場
（実用レベルのみ厳選）

① 山梨南部・最強クラスの静けさ

富沢ふれあい公園

特徴

道の駅とみざわのすぐ近く

ほぼ人がいない
（夜は特に）

駐車スペースあり

強み

道の駅がうるさかった場合の“避難先”

川沿いで空気が静か
（＝眠りやすい）

注意

真っ暗
（街灯少ない）

野生動物の可能性あり
（鹿・虫）

👉「静けさ最優先ならここが一番現実的」

② 静岡入り直前の穴場

内船公園

特徴

R52から少しだけ外れる

地元民しか来ないレベル

強み

騒音ほぼゼロ

駐車場・トイレあり

注意

人気が無さすぎる
（＝防犯面は自己管理）

深夜は完全に孤立

👉「人がいない＝快適」だけど、精神的に耐えられるかは人による

③ 静岡市手前の“現実ライン”

道の駅富士川楽座

特徴

規模が大きく分散できる

SAに近い安心感

強み

完全な無音ではないが“安心して寝れる”

トイレ・施設が充実

注意

トラック多め

静寂度は中レベル

👉「静かさより安全性優先ならここ」

■正直な比較
（重要）

場所静けさ安全性おすすめ度

富沢ふれあい公園 ◎ △ ★★★★☆

内船公園 ◎ △△ ★★★☆☆

富士川楽座 △ ◎ ★★★★★

■あなた向けの最適解
（結論）

あなたの条件（長距離OK・でも無理はしない）なら：

👉基本
→ 道の駅とみざわで仮眠

👉うるさかった場合
→ 富沢ふれあい公園へ移動

👉不安・疲労強い場合
→ 富士川楽座まで粘る

■最後に
（かなり重要）

「静か＝安全」ではない

「人がいる＝うるさいが安全」

👉ここを履き違えると事故ります

場所	静けさ	安全性	おすすめ度
富沢ふれあい公園	◎	△	★★★★☆
内船公園	◎	△△	★★★☆☆
富士川楽座	△	◎	★★★★★

ちなみに、
旅程でかかりそうな金額について、
ざっくり出せますか？

心の準備をしておきたいです。

ざっくりではなく、現実的なレンジで出します。
甘く見積もると現地で詰むので、「やや余裕寄り」前提で算出します。

■前提条件
（計算ベース）

走行距離：
約 500〜600km
（往復）

燃費：
12〜18km/L（一般的なガソリン車）

ガソリン単価：
170〜190円/L（2026年目安）

日程：
2〜3日

高速：
使わない（＝0円）

■①ガソリン代
（最重要）

▼計算

600km ÷ 15km/L ≒ 40L

40L × 180円 ≒ 7,200円

▼現実レンジ

👉 6,000円〜10,000円

ブレる要因

渋滞
（燃費悪化）

山道
（R52で確実に落ちる）

エアコン使用

👉正直、8,000円前後見ておくのが安全

■②食費
（ここで差が出る）

▼想定
（2日）

コンビニ・軽食：
1,000円 × 3回

食事（昼・夜）：
1,500円 × 2回

👉 約5,000〜7,000円

▼現実

道の駅で散財
→ +2,000円

ご当地グルメ
→ +2,000円

👉 5,000〜10,000円レンジ

■③入場料

掛川花鳥園

大人：
約1,500円

👉これは固定

■④駐車場

基本：
無料が多い

掛川花鳥園：
無料

👉 0円〜1,000円

■⑤車中泊・仮眠関連

基本：
無料

ただし：

コーヒー

軽食

コンビニ利用

👉 1,000〜3,000円

■⑥お土産
（ここが最大の罠）

▼道の駅系

お茶・食品・ご当地系

👉 2,000〜5,000円

※人によってはここが一番膨らむ

■総額まとめ
（現実）

項目金額

ガソリン 6,000〜10,000円

食費 5,000〜10,000円

入場料約1,500円

駐車場 0〜1,000円

仮眠関連 1,000〜3,000円

お土産 2,000〜5,000円

■合計

👉 約15,000円〜30,000円

■正直なライン
（結論）

節約寄り：
15,000円前後

普通に使う：
20,000〜25,000円

気を抜く：
30,000円オーバー

■冷静な指摘
（重要）

この旅で一番コストがブレるのは「食」と「土産」

ガソリンはほぼ固定

👉つまり
金を抑えたいなら食欲を制御しろ
ここを外すと一気に崩れます

必要なら
「コスパ最強の食事ポイント」
「絶対買うべき土産（失敗しないやつ）」
も具体的に出します。

項目	金額
ガソリン	6,000〜10,000円
食費	5,000〜10,000円
入場料	約1,500円
駐車場	0〜1,000円
仮眠関連	1,000〜3,000円
お土産	2,000〜5,000円

買うべき土産について、
聞いておきたいです。

理由も知りたい。

結論から言うと、
**「お茶系＋軽い菓子＋1つだけ“ガチのご当地”」**で組むのが最適です。
これを外すと「普通すぎる or 重すぎる」のどちらかになります。

■まず前提
（重要）

静岡土産の本質はシンプルです：

静岡＝日本一の茶どころ
→ お茶系は外すとセンス疑われるレベル

ただし茶葉だけだと地味
→ スイーツ化されたものが最適解

■①最優先
（必須）

●「掛川茶 or 静岡茶」

理由
（はっきり言う）

地域性が最も強い
（＝“行ってきた感”が出る）

静岡は全国トップの茶産地

保存効く・軽い・安い

👉失敗しない土産の軸

現実的な選び方

茶葉
→ 自分用 orガチ層

ティーバッグ
→ 配る用
（これが無難）

■②センス出るやつ
（ここで差がつく）

●抹茶スイーツ
（最強）

理由

お茶文化を“分かりやすく”した形

甘さ＋苦味で万人受け

実際、抹茶系は鉄板ジャンル

👉**「とりあえず美味い」ので外さない**

▼具体例
（イメージ）

深むし茶カステラ

静岡茶と豆菓子セット

👉「配る＋自分でも食う」の両立ができる

■③ばらまき用
（現実対応）

●個包装クッキー系

理由

配りやすさが最優先

お茶フレーバーで地域性維持

👉実際こういうのが一番消える
（現実）

■④“分かってる人”用
（1つだけ買え）

●山梨：
ほうとう

理由

ルート的に山梨通るなら“筋が通る”

「静岡だけじゃない」旅感が出る

食事系なので満足度高い

👉ただし重いので1つでいい

▼具体例

山梨ほうとうセット

■選び方の優先順位
（重要）

お茶系
（必須）

抹茶スイーツ
（センス）

個包装
（実用）

ほうとう
（遊び）

👉全部やろうとすると荷物増えるだけ
→ この順で2〜3個に絞れ

■正直なNG例

ただの饅頭
→ どこでも買える

よく分からない珍味
→ 誰も食わない

生もの大量
→ 持ち運びで詰む

■結論
（シンプルに）

掛川茶
（ティーバッグ）

抹茶系スイーツ

（余裕あれば）
ほうとう1つ

👉この3点で「外さない＋センスある」ライン完成

必要なら
「道の駅ごとの具体商品」
「絶対ハズレないブランド指定」
まで詰めます。

「道の駅ごとの具体商品」、
お願いします。

いいですね。
ここは曖昧にせず、
**「あなたが実際に通るルート上の道の駅 × 買うべき具体物」**で切ります。

■①掛川エリア
（最初に押さえるべき）

●道の駅掛川

▼ここで買うべき

掛川茶
（ティーバッグ or 茶葉）

みそまんじゅう

地元パン
（黒糖系など）

▼理由
（重要）

地元農産＋お茶が強い拠点

みそまんじゅうは「記憶に残る味」と評価あり

👉ここは“核”。
まずここで外さない

■②静岡市手前
（食も強い）

●道の駅宇津ノ谷峠

▼ここで買うべき

とろろ系
（パック・加工品）

みかん・柑橘系商品

お茶
（ここでも買える）

▼理由

地元農産（お茶・みかん・たけのこ）が主力

食系が強い＝「ちゃんとした土産」になる

👉ここは“食で差をつける場所”

■③富士エリア
（バランス型）

●道の駅富士

▼ここで買うべき

黒はんぺん

桜えび系商品
（乾物・せんべいなど）

海産系お土産

▼理由

駿河湾エリア＝海産物が強い

桜えび・しらす系は定番人気

👉ここは“静岡らしさを補強する場所”

■④山梨寄り
（寄るならここ）

●道の駅なんぶ

▼ここで買うべき

ほうとう
（パック）

お茶スイーツ
（ここも強い）

▼理由

山梨要素を入れると“旅の厚み”が出る

ほうとうは食事系で満足度が高い

👉ここは“1点だけでいい強カード”

■全体の最適構成
（これで完成）

正直、全部買う必要はありません。
むしろ絞れない人はセンスが鈍るので、こう組んでください：

▼最適パターン

掛川：
お茶＋みそまんじゅう

宇津ノ谷：
とろろ or 柑橘

富士：
海産系1つ

余力：
ほうとう

👉合計3〜4点で十分

■冷静な指摘
（重要）

道の駅は「何でもある＝何も選べない」罠

“地元色が強いもの”だけ拾え

■結論

掛川
→ 茶＆和菓子
（軸）

宇津ノ谷
→ 食系
（差別化）

富士
→ 海産
（地域補完）

山梨
→ ほうとう
（1点突破）

👉この組み方なら「浅い土産」には絶対ならないです

ありがとうございました。
楽しみが膨らみます。

その状態なら、あとは「崩さないこと」だけ意識してください。
計画はもう十分に戦えるレベルです。

■最後に、実務的なチェックだけ置いておきます

ここを外すと台無しになります。

●出発前

タイヤ空気圧
（これだけで燃費と安定性が変わる）

スマホ充電＋車載充電器
（ナビ死んだら詰み）

飲み物は最初から積む
（夜中のコンビニ頼りは非効率）

●運転中

眠気を感じる前に止まる
（←最重要）

R52は“流れに乗る”だけでOK
（攻めるな）

1号バイパスは速度感バグるので注意

●現地・帰路

土産は“最初の直感”で決める
（悩むほど外す）

食べ過ぎない
（眠気の原因になる）

「あとで寄る」はだいたい寄らない

■一言だけ現実

この手の下道ロングドライブ、
帰りのほうが疲れます。

行きはテンションで押せますが、
帰りは単純に消耗戦です。

👉だからこそ
帰路で無理しない設計にした今回のプランは正解です

■結論

プランは完成している

あとは「無理しない」「削らない」

特に仮眠をサボらない

いい旅になります。
余計なことをしなければ、確実に満足度は高いです。